从调节系统静态特性曲线可以看到，单机运行从空负荷到额定负荷，汽轮机的转速由n2降低至n1，该转速变化值与额定转速n0之比称之为速度变动率，以δ表示

　　即δ＝（n2－n1）/n0×100％

　　δ较小的调节系统具有负荷变化灵活的优点，适用于担负调频负荷的机组；δ较大的调节系统负荷稳定性好，适用于担负基本负荷的机组；δ太大，则甩负荷时机组易超速；δ太小调节系统可能出现晃动．故一般取3％一6％。

　　速度变动率与静态特性曲线有关，曲线越陡，则速度变动率越大，反之则应越小。