制动器的调整必须保证在工作时达到可靠的制动，而在非工作时没有拖滞（发咬）的现象。因此制动间隙不能过大也不能过小，若间隙过大，会造成制动不灵。由于制动不灵，驾驶员在行车时，为了顾及安全，不得不随时作好刹车的准备，这样就不能以充沛精力考虑如何正确运用油门提高功率利用，也不能充分利用汽车的惯性进行滑行。若制动间隙过小，就会出现拖滞现象，这样驾驶员不得不加大油门行车，必然会造成费油。据试验，后桥左右制动器拖滞一般可使油耗增加6．1％～6．4％，严重的拖滞则油耗超费更高。因此必须严格按照规定的技术标准，调好制动间隙，确保制动器各个零部件的工作可靠，才能为节油创造必要的条件。