夏季的高温气候，对农用机车的某些性能产生一定影响。所以，在安全使用维护上也要相应地加以调整，以便适应这些变化的环境才能确保安全运行。

一、防止机件磨损加剧

高温机油流动性好，在摩擦面上也极易流失，特别是机车停放时间长时，机件表面的余油几近流光。当启动时已呈干摩擦状态，因而磨损增大。

预防的方法是：夏季启动前，更要摇转曲轴，使之消除干摩启动。对于只停车一夜的机车，可摇曲轴20圈左右，对长期停用的，新购入的，或维保润滑系后的发动机要至少摇100圈以上，才能消除干摩启动。

二、防止高温产生气阻

高温炎夏、油管内易产生油、水气体而阻断油路。致使液压油路气阻，则会升降失灵；若刹车油管气阻，形成刹车失效；若燃油管气阻，导致供油失常，发动机无力，乃至熄火。

预防气阻的措施是：①排净油中水分，经常放出油中沉淀物和水；②经常排净管路中的气体，避免失灵；③避免油管等处于爆晒位置，设置遮盖物防止阳光爆晒；④消除管路漏泄，以免气体进入油管中；⑤油管要远离排气管、发动机等热源部。

三、调整蓄电池电解液密度

炎夏应将电解液密度降至125克/立方米。由于气温高、电解液加大蒸发，容易出现电解液不足而使上部极板氧化失效。所以，还必须经常检查液面高度，不足时加添蒸馏水补充，但不能加电解液补充，以免引起密度增高而损伤蓄电池。同时还应常疏通气孔，防止爆裂。

四、防止轮胎爆裂

防止的方法是，夏季轮胎的充气压力应适当比标准力稍低些，同时注意轮胎休息降温，但绝不能用冷水浇泼的方法去降温，以防损坏。

五、更换夏季用的油料

气候炎热会使机油粘度降低，流动性过大，形成机件润滑不良，磨损加剧，甚至烧瓦、抱轴、拉缸等事故。因此，在入夏前必须更换粘度大的机油，一般采用30cA或40cA单级柴油机机油。此外，为了提高经济性，夏季应换用低号轻柴油或便宜的农用柴油。

六、及时排除气缸垫等漏气现象

气缸漏气，如气缸垫损坏、或缸盖螺母没拧紧，废气通过间隙处排出，或进入水套等处造成发动机温度升高。

排除与预防：及时更换损坏的气缸垫，根据不同原因，清除漏气现象。

七、防止发动机过热

由于气温高，散热慢，极易导致发动机过热。如不及时正确处理和预防，轻则使功率下降，磨损加剧，重则损坏机件，发生烧瓦、粘缸等事故，若处理不当，还会发生机体、缸盖等重要机件炸裂的严重事故，甚至伤人。

当发动机出现过热（开锅）后，应立即将车停在荫凉处、卸去负荷，让其怠速运转，待水温降至60℃左右，再加冷水。在开锅时，切不可立即向水箱内加冷水，更不得面向水箱盖打开盖，以防热气烫伤或缸体局部聚冷而炸裂的事故。预防发动机过热的方法是：

（1）发动机不要长时间超负荷。夏季炎热、发动机冷却能力下降，如果再长时间超负荷，则发动机积温过高而导致过热。

（2）及时补充冷却水。高温天气，冷却水蒸发快，极易出现水量不足。因此，要经常检查补加冷却水，并要消除漏水现象。

（3）确保冷却系技术状态良好。为保持冷却系的正常状态，要注意如下调整维护：①及时调整风扇皮带的松紧度，防止皮带过松打滑而降低冷却效果。②清除冷却系水垢。在将要进入夏季时，要进行一次清除水垢的保养。

（4）调整气门间隙。在夏季，要适时调整气门间隙，尤其要保持排气门的间隙正常，防止因磨损而出现气门间隙变大而导致气门开启变小，形成排气阻力大、废气排不净而形成发动机过热的现象。

（5）清除燃烧室积炭，在入夏前应进行一次清除燃烧室内的积炭。