1894 年，一艘名为Ironton的纵帆驳船在休伦湖臭名昭著的“沉船巷”与一艘名为俄亥俄州的五大湖货轮相撞。2017 年，美国国家海洋和大气管理局 (NOAA) 桑德贝国家海洋保护区组织的一次探险发现了俄亥俄州的沉船。现在，同一个团队宣布在沉没近 130 年后发现了191 英尺长的Ironton的残骸，它在五大湖寒冷的水域中保存完好，三根桅杆仍然屹立，索具仍然连接. 它的发现可能有助于解决关于这艘船最后几小时的悬而未决的问题。

像Ironton这样的帆船驳船是帮助运输小麦、煤炭、玉米、木材和铁矿石穿越五大湖地区的船队的一部分，由汽船拖曳。1984 年 9 月 26 日凌晨 12 点 30 分，艾恩顿号和另一艘纵帆船Moonlight正被汽船Charles J. Kershaw空载拖过休伦湖，当时汽船的发动机发生故障。天气恶劣，强风将两艘纵帆船危险地推向损坏的轮船。由于担心发生碰撞，月光号的船员切断了艾恩顿号的拖缆，让艾恩顿号漂流。

彼得吉拉德船长和他的船员试图重新控制这艘船，但风将他们吹到与载有 1,000 吨谷物的俄亥俄号正面相撞。根据幸存船员威廉·伍利 (William Wooley) 的说法，当时天色太暗，无法发现俄亥俄号，直到为时已晚，艾恩顿号用右舷船首击中了这艘轮船，在俄亥俄号的船体上撕裂了一个 12 英尺宽的洞。
 

俄亥俄州迅速沉没，但其 16 名船员乘坐救生艇逃生，并被附近的船只救起。艾恩顿号的船员就没那么幸运了。驳船漂得太远了，救援船看不见了。当纵帆船沉没时，船员们登上了救生艇，但没有人记得解开系在救生艇上的绳索，所以所有人都被拖下了船。另一名幸存者威廉·帕里 (William Parry) 设法浮出水面并抓住了一名水手的包。他注意到附近的伍利抓着一个盒子，然后游了过去。最终，他们被一艘路过的轮船救起，但吉拉德和其他四名船员都遇难了。
2017 年，桑德贝国家海洋保护区的研究人员与 NOAA 的海洋勘探与研究办公室合作，寻找大约 100 艘他们认为沉没在保护区内某处的沉船残骸。他们使用无人驾驶飞机系统和自主水下航行器进行声纳扫描，以及其他工具。1915 年 7 月 12 日，他们就是这样找到俄亥俄号和乔克托号的残骸的，乔克托号是一艘267 英尺长的钢制半鲸背汽船，在浓雾中与货轮Wahcondah相撞并沉没。几乎所有的索具和甲板硬件两艘船都完好无损。
 

找到“俄亥俄”号后，该团队对双重沉没的决定性夜晚的天气和风力状况进行了进一步研究，以缩小艾恩顿号的搜索范围。他们与著名探险家罗伯特·巴拉德 (Robert Ballard)和海洋探索信托基金合作，于 2019 年绘制了该区域的地图。（巴拉德发现了泰坦尼克号的残骸，以及俾斯麦号战列舰 和约克镇航空母舰的残骸，以及其他发现。）最后，在探险的最后几天，他们从湖床上捕获了一张清晰显示沉船的声纳图像。

该声纳图像中没有足够的细节来明确识别沉船为Ironton，因此该团队决定使用遥控潜水器 (ROV) 捕捉沉船的视频。那段镜头证实他们找到了Ironton。该地点将标有深水系泊浮标，以便潜水员可以安全地参观沉船。

“这一发现说明了我们如何利用过去创造更美好的未来，”桑德贝国家海洋保护区负责人杰夫格雷说。“利用这项尖端技术，我们不仅找到了一艘丢失了一个多世纪的原始沉船，我们还在更多地了解我们国家最重要的自然资源之一——五大湖。我们将继续绘制 Thunder Bay National Marine 的地图保护区，这项研究最终将导致更多关于五大湖的发现，以及湖床上独特的沉船收藏。”