胎压监测是什么东西？为什么要装胎压监测？胎压监测的原理是什么？

　　胎压监测是汽车轮胎气压的报警器，当轮胎漏气的会报警，说它是轮胎的“守护神”也不为过。

　　目前，常见的胎压监测装置主要分为两种类型：

　　一种为间接式（Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB），这种比较简单，相对也比较低级些。它统是通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使漏气轮胎的直径变小，导致它跟其它几个轮子的转速发生区别，从而触发警报系统来向司机发出警告。

　　另一种是直接式（Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB），这种比较复杂，相对也比较高级些。它是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器?a href='http://www.baiven.com/baike/223/306724.html' target='_blank' style='color:#136ec2'>粗苯硬饬柯痔サ钠梗梦尴叻⑸淦鹘沽π畔⒋勇痔ツ诓糠⑺偷街醒虢邮掌髂？樯系南低常缓蠖愿髀痔テ故萁惺凳毕允尽５甭痔テ固突蚵┢保低郴嶙远ň?BR>
　　直接式胎压装置可以提供更高级的功能，随时在驾驶室屏幕上实时显示每个轮胎内部的实际胎压，让你很容易确定是哪个轮胎漏气了。

　　间接式胎压装置造价相对较低，只要你的车装有ABS系统，就能加装这种胎压监测装置。但准确率不如直接式高。就是说，某个轮胎漏气到一定程度，比如比设定胎压低0.5，它会报警，但你还是无法知道究竟是哪个轮胎漏气了。你要用目测或胎压计测量，才能确定是哪个轮胎漏气了。在某些特殊情况下——比如同一车轴的2个轮胎气压都低时，它不会报警。车速100 km/h以上时监测失效。

　　据说美国已经出台法律，规定新生产的轿车必须安装胎压监测装置。欧洲也制定了类似法律。在不久的将来，胎压监测系统会像ABS完全普及到每一辆轿车。