当冷却系统水垢较重时，每10升水加750克烧碱和250克煤油；水垢较轻时，每10升水中加入1000克苏打粉和500克煤油。将清洗液加入水箱，起动发动机，中速运转5～10分钟，熄火停放10～12小时，再起动发动机中速转5～10分钟，燃后熄火。趁热放出清洗液，加入清洁的冷却水，让发动机以中速运转几分钟放掉水，这样反复清洗2～3次即可。　陆家仕

查电瓶　检查电瓶是否有电。可鸣笛听声音加以判断，若声音强劲洪亮，则说明电瓶有电，反之则没电，这就需要给电瓶充电或更换电瓶。

查点火线圈　把高压线与分电器接口处即高压输入分电器的线拔下。把螺丝刀插入线中，左手握住柄把，贴近打火线1厘米左右，打火观察火的状况，正常情况火强且为蓝色。若火弱则为点火线圈故障。用手触摸点火线圈，微热为良好，过热或烫手说明线圈已坏，需更换。

查火花塞　若线圈完好仍打不着车，便需要卸下火花塞，观察间隙是否过大，中间的芯是否松动，有无积炭。间隙2毫米，若潮湿则为“淹嘴子”，为油门过大所致。烘干后装回，有积炭的要清除。

查白金间隙　查看白金间隙时，可打开分电器盖，拔下分火头，看触点表面是否光洁。如像烟熏过似的，可用新纸巾摩擦至洁净为止。装上时注意分火头分电器罩标记是否正确。

调整“赶火”法　车子不着火，也可能是点火时间不对。松开分电器固定螺检。轻微转动分电器，俗称“赶火”，顺时转动为点火推迟，逆时针为点火提前。调整后可以打火，将分电器固定，就可以上路了。