一些机手长期采用不正确的用机“诀窍”，导致手扶拖拉机的工作机件受到损伤，带来麻烦，甚至缩短手拖的使用寿命。

1、塑料布包扎油箱口。用塑料布包紧拖拉机柴油箱代替油箱盖，油箱内的空气不能与外界空气相通，导致箱内气压降低，无法保证柴油的正常供给，造成柴油机启动困难，着火不正常，或着自动熄火。

2、减压熄火。用减压熄火易使气门顶撞击活塞顶部，会导致其他相关零件的损坏。

3、随便增加进排气管路的长度。由于进排气管路增长或拐角增多会直接影响进排气的质量，使柴油机进气不足，排气不彻底，从而导致柴油机启动困难，功率下降。

4、启动后猛加冷水。柴油机启动工作中机体温度升高，如果这时骤加冷水，容易损坏气缸套等零件。

5、离合器半合半分减速。用离合器半结合半分离状态来减速会导致主、被动离合器片磨损或损进损坏。另处这种做法对小四轮拖拉机的行驶安全也会带来负面影响。

6、机油注在气缸套内加密。将机油加注在气缸内来增加其密封性的做法容易导致气缸内积炭，从而引起柴油机副喷油孔堵死，导致柴油机启动困难。另外，这种做法还容易引起活塞环烧损，导致缸套偏磨，降低柴油机功率等故障。

7、气缸垫涂密封胶。密封胶在温度较高的环境中会熔化，破坏缸体和缸盖之间的密封性，起到适得其反的作用，导致柴油机出现漏气、串水等故障。

8、用副变速杆改变拖拉机挡拉。有很多驾驶员都习惯用IV挡起步，在行驶中再用副变速杆改为VI挡；在遇到障碍或坡路时，也习惯用副变速杆由VI挡改为IV挡。这样操作，容易使副变速拨叉变形基折断。这是因为副变速拨叉设计的强度比主变速拨叉的强度差，在行驶时用副变速杆改变速度容易导致副变速拨叉变形或折断，从而发生脱挡等故障。