2015年8月6日，新苏伊士运河正是开通，这条平行于苏伊士运河的新运河长度为72公里，其中包括了35公里的干挖（新挖运河）和37公里的扩建和深挖运河，为现有的苏伊士运河提供了一条第二航道，允许船只在苏伊士运河的大部分河段都能够双向行驶。

最初的时候，苏伊士运河长度为164公里，深度为8米，后来经过几次扩建，苏伊士运河的总长度达到了193.3公里，深度达到了24米，宽度也有205米。

但是苏伊士运河最大的问题是大部分的河道只能允许船只单向形式，这使得船只的通行效率比较低，而新苏伊士运河在中间新增了35公里的平行运河，同时还扩建了苏伊士运河的其他一些拥堵河段。新苏伊士运河的深度为23~24米，宽度为312米。

苏伊士运河允许吃水20米的船舶通过，或者是载重量高达24万吨，水位线以上高度低于68米，在特定条件下船体最大宽度为77.5米大型船舶通过。因为苏伊士运河比较宽，而且又没有船闸的限制，这使得苏伊士型货轮的尺寸比巴拿马型货轮和新巴拿马型货轮都要更大。除了一些超级油轮外，苏伊士运河几乎能够允许绝大多数的大型船舶通过。

一艘船舶通过苏伊士运河的时间大约为12~16个小时（不算等待时间），而新苏伊士运河的开通则使得苏伊士运河拥有了长度为72公里的双向航行河段，这些是大大增加苏伊士运河的通行能力。从之前的每天能够通行49艘船舶翻了一倍到每天通行97艘船舶。

虽然新苏伊士运河耗资超过300亿埃及镑（约合42亿美元），但是建成后的苏伊士运河每年的收入将会从50亿美元增加到125亿美元，所以是非常划算的一个项目。

所以在2021年4月15日，埃及政府公布了新一轮的苏伊士运河拓宽计划，这一次将主要拓宽苏伊士运河的南段，也就是从大苦湖到苏伊士这一段大约30公里的河段，计划宽度加宽40米，同时深度从20米挖深到22米。