随着航运业的发展，船舶防污染的意义越发重大。近年来国际海事组织(IMO)制定了大量的法律法规来防止日渐严重的船舶污染，于2003年9月27日生效的MARPOL73/78公约的附则Ⅳ《防止船舶生活污水污染规则》规定，除非特殊情况，禁止船舶直接向海域排放生活污水；船舶必须安装符合相应标准的生活污水处理装置等。本文是研究环保节能型船舶生活污水处理技术，开辟船舶生活污水处理装置研究和应用的新领域，以适合各种大小船舶特殊环境的使用并符合国际法规以及检查的要求，最终达到保护水域环境免受船舶生活污水污染的目的。目前船用生活污水处理装置大多存在体积较大，耐水力冲击负荷能力差，处理效果不稳定，操作、维修不方便等缺点。

针对这些弊端进行开发和研究，探讨了船舶生活污水处理技术的研究方向，设计出一套完善可靠的船舶生活污水处理新技术——真空蒸馏处理技术(vacuum collect distillation ships domestic sewage technology，VDT)，此项技术进一步优化了船舶生活污水的处理过程，在保护海洋环境的同时减轻了轮机值班人员的工作强度、提高了船舶生活污水处理效率并提高了船舶能源利用效率。此项技术对船舶建造和营运有着非常重要的战略意义。真空蒸馏处理船舶生活污水技术——VDT，利用的是船舶真空蒸馏海水淡化原理，结合船舶生活污水真空收集原理而研发的一种新技术。下面先介绍一下真空蒸馏海水淡化的原理。

1 船用真空蒸馏式海水淡化原理

船用真空蒸馏式海水淡化装置(即造水机)-般采用真空蒸馏的原理，即通过喷射泵以维持造水机中90%～94%的真空度，此时海水对应的沸点仅为45～35℃。以利用低温废热进行真空蒸馏淡化处理。

该装置的加热水为主机的缸套冷却水，属于废热利用。一般主机功率为7500kW左右柴油机推进的船舶，其造水机每天可生产淡水20～25m。，即每天能从海水中蒸发出20000-25000L的淡水，即使这样，主机缸套冷却水的废热还只是利用了很小的一部分。船舶废热还有很多并具有广阔的开发前景，如废气锅炉产生的多余的蒸汽，主机润滑油，副机缸套水，副机排气，辅锅炉的凝水系统等都具有大量的废热。所以，真空收集蒸馏处理船舶生活污水技术所需要的加热热源，在船上有大量的来源，无需消耗任何能源。因此VDT技术是适合时代发展的节能型船舶生活污水处理技术。

2 利用蒸馏式海水淡化原理处理船生活污水

舶生活污水-VDT处理技术利用造水机原理和船舶废热，将船舶生活污水中的液体部分蒸发成水蒸汽后直接排出，而且无需冷凝，这样既简化了装置和操作，又不要提供冷凝海水(节能)。而留下的固体物在船利用焚烧炉焚烧掉或可作为有机肥料送岸，从而达到船舶生活污水零排放的目的。为了将造水机原理与生活污水处理结合起来，并使整个装置更加紧凑，生活污水的收集必须采用真空收集法两者结合后的VDT装置原理见图1。