[拼音]：jiaolianji
[外文]：trainer
训练驾驶员用的飞机。其他空勤人员如领航员、报务员、随机工程师等的空中训练，一般不需要专门的教练机，可以在相应的轰炸机、运输机上进行。
简史
飞机性能不断提高，构造日益复杂，驾驶飞机的难度增加。为了培训飞机驾驶员，20世纪20年代末开始出现专门设计的教练机。第二次世界大战前，教练机得到迅速发展，这个时期著名的教练机有PT-17、BT-13和AT-6等。40年代末出现喷气教练机，如美国的T-33和苏联的雅克17等。50年代以后又出现超音速喷气教练机，其中不少是现役歼击机的改型。为了缩短训练周期和节省培训费用，60年代末各国又开始研制可以进行中、高级训练的喷气教练机。
分类
通常分为初级、中级、高级教练机和战斗教练机。
初级教练机用于训练学员掌握初级飞行技术，检验学员适应飞行的能力，以确定学员是否具备飞行的素质。初级教练机速度低、起飞着陆速度小、操纵稳定性好，座舱内仅有最必要的飞行仪表，易于驾驶。飞机结构简单而结实，能经受粗暴着陆时的撞击。初级教练机一般为单发动机的活塞式螺旋桨飞机，发动机功率在220千瓦（300马力）左右，最大平飞速度为300公里/时以下，着陆速度约为100公里/时。中国的初教 6就是一种典型的初级教练机（见图）。
中、高级教练机用于训练学员掌握喷气飞机飞行技术，进行高级特技飞行、仪表飞行和基本战术飞行的训练。60年代以前，歼击机和强击机驾驶员的中高级训练一般在中级和高级教练机上进行。70年代以后，很多国家普遍在中、高级喷气教练机上进行中、高级训练。这种飞机是高亚音速飞机，具有完善的仪表航行设备和武器系统，能在复杂气象条件下进行战斗训练和武器使用的训练。飞机上还有较多的武器悬挂点，可以用作攻击机。这类教练机有：捷克的L-39，英国的“鹰”式和法国和联邦德国联合研制的“阿尔法喷气”教练机。
战斗教练机为现役实战飞机的改型。主要改动是增加一个驾驶舱和相应的仪表、操纵系统，用以使学员熟悉现役飞机的驾驶特点。
民航飞机驾驶员的飞行训练是在专门设计的民用教练机上进行的，一般为并列式双座轻型螺旋桨飞机，不要求飞机作特技飞行。
飞机特点
教练机至少应有两个座位，分别乘坐学员和教员。轰炸机和运输机的教练机采用双座并排布置(并列)。对于初级教练机和歼击机教练机，座位的布置则有并列和前后串列两种。后者是学员在前舱，教员在后舱。为了保证后舱的前方视界和便于教员观察学员的操纵动作，后舱高于前舱。前、后舱内有相同的仪表板、操纵台和操纵机构，教员和学员的操纵机构是联动的，以便教员能监控学员的操纵动作和及时纠正错误。在前后串列式座舱中学员驾驶舱与单座歼击机的类似，有利于学员向歼击机过渡。在并列式座舱中学员与教员并座，便于教员指导学员飞行。教练机上还贮有足够的燃油，以便在繁忙的训练飞行中减少中间补充燃油的次数。
