[拼音]：dianzi shebei cangshi

[外文]：shelter，vehicle and room for electronic equipment

安装电子设备的机房、车辆、方舱和吊舱等。电子设备舱室的主要功用是：

（1）减少外部自然环境和机械环境(温度、湿度、振动、冲击、霉菌、盐雾等)对电子设备的影响。重要的电子设备舱室需具备一定的防核、防生物、防化学武器袭击的能力；

（2）为电子设备提供一个能够正常工作的人工环境。舱室应有良好的电磁屏蔽能力和接地性能。内部的环境参数（温度、湿度、含尘量及噪声等）也应控制在规定值以内，使设备能稳定可靠地工作；

（3）为工作人员创造一个良好的工作环境。舱室的设计应符合人机工程的要求和劳动保护规定，并考虑工作人员的安全性、舒适性和设备的可接近性，从而减少操作人员长时间工作时的疲劳感，并便于设备的维修。

机房（舱）

安装电子设备并能满足技术要求的构筑物，陆用称机房，舰船和飞行器上使用的称电子设备舱。

电子设备车辆

陆用可移动电子设备的主要装载形式。电子设备车辆的类型很多，常用的有厢式车辆和拖车两种（图1）。厢式车辆具有自行能力，底盘通常从现有的运输车辆中选用，有时还兼作拖车的牵引车。底盘装有外挂式千斤顶，在设备工作时支撑车体。

车厢是电子设备车辆的主要组成部分，它是一个具有拱形车顶的矩形厢体。其主要性能指标包括：总传热系数、对电磁波(场)的衰减量、气密性、光密性和水密性等。车厢的结构指标是荷重比，即厢体额定荷载与自重的比值。车厢内装有环境控制系统。一般电子设备采用加温和强制通风，或加温、强制通风和自然通风（对流）相结合的环境控制系统。精密设备采用闭路空调，补充的新鲜空气经过过滤、去湿以满足设备的净化和防潮要求。

方舱

20世纪50年代末发展起来的，专门用于安装地面电子设备（图2）。它的外形象一个小型集装箱，具备车厢的各项功能，并配有多种配件。借助这些配件，可用卡车、火车、飞机运输和直升飞机吊输。与电子设备车辆相比，方舱的投资少、维护量小、运输适应性强、可靠性高，便于远距离运输和快速部署，是现代地面电子设备的主要装载形式。

方舱舱体结构分两类：一类是用金属型材焊制整体框架，框架内、外安装壁板，结构与车厢相似；另一类是用六大块结构板拼装成舱体，结构板有的使用纸蜂窝夹芯板，有的使用硬质泡沫塑料夹芯板，其蒙皮材料为铝板或玻璃钢，夹芯内装有用金属型材制作的加强梁或边框。舱体外部有安装配件的各种装卡接口。舱体使用大量的复合材料并采用粘接技术，因而具有较高的物理和机械性能，能够经受各种恶劣的运输环境和使用环境（图3）。

方舱的主要配件包括：在卡车上使用的系固或直升机吊运时使用的系固－吊升组件；装卸方舱时使用的升降机构或升降行走机构；机动车牵引方舱越野行驶时使用的机动轮组；装载机械设备或附属设备（如天线、空调机组、电缆盘等）用的货盘等。

电子设备吊舱

飞机或直升机外挂电子设备的装载体（图4）。吊舱具有空气动力学外形，并装有各种型式的电磁窗口，用以发射和接收电磁波。吊舱安装在载机的通用挂架上，吊挂机构可以自动分离，当载机遇到威胁或危险时，可在飞行中投放。吊舱具有多种型式，每种型式各有独特的功能。载机可根据出航任务，灵活选用不同功能的吊舱。有的吊舱本身装有自主发电机（如风力发电机等），使用时不受载机电源容量限制。